Nyhetsarkiv: Hamnar i Europa under hård belastning.
TRAFIKINFORMATION: Extrema mängder med gods till Kina i kombination med hamnstrejker i Frankrike gör att hamnar som Rotterdam är överfulla. Sk congestion. Det kan också påverka frakttider för containers till Sverige från USA. Många fartyg tvingas ligga för ankar något dygn innan de kommer till kaj. Det i sin tur gör att containers missar feeder-fartyg till Sverige. Katten på råttan, råttan på repet..
Ev förseningar av din last är mao inget vi kan göra något åt. Vi försöker uppdatera alla drabbade.
Nyhetsarkiv: Biltransportbilar från Göteborg, Inrikes.
TRAFIKINFORMATION: Våra transportörer räknar med att man skall vara tillbaka i normala gängor efter helgen. Åtagandet är normalt leverans inom 5 arbetsdagar från det att bilen är förtullad och klar. Det ser mao ut som vi skall vara tillbaka på banan snart igen. Fall framåt..
Nyhetsarkiv: Biltransportbilar från Göteborg är överbokade.
TRAFIKINFORMATION: Biltransportbilar från Göteborg och ut i landet är fn kraftigt överbokade. Ett stort bilföretag på Hisingen i Göteborg distribuerar just nu väldigt mycket bilar ut i vårt rike. Det gör att det råder stor kapacitetsbrist från Göteborg. Våra åkare räknar med att denna situation kommer vara fram till midsommar.
Normalt är åtagandet från vår transportör att leverera inom 5 arbetsdagar. Det kommer inte hålla den närmaste tiden, utan vi får leva med förseningar. Vi beklagar detta men kan inte göra mycket åt saken, mer än möjligen glädjas åt att svensk ekonomi börjar röra sig igen.
För ytterligare information ring gärna 031 - 65 61 80.
Nyhetsarkiv: Trafikinformation, ankommande Göteborg Part 2
TRAFIKINFORMATION: Det kan vara lite svårt att föreställa sig hur det verkligen är ute på Nordatlanten. Denna filmsnutt är ganska talande. Åk med en minut! Helskärm rekomenderas.
Förseningar är fortfarande ett faktum. Men det börjar lätta på trycket efter jul och nyårs uppehåll.
TRAFIKINFORMATION: Pga, Jul, nyår och trettondagshelg ligger Göteborgs hamn efter i produktion. Kyla och snö gör inte saken bättre. Mao är förseningar närmast legio. Sannolikt gäller detta hela nästa vecka. All bilimport från USA är drabbad. Vi ber om överseende.
Vi gör allt i vår makt för att komma upp på banan så snart det bara går. Men tvingas konstatera att att det inte kommer vara friktionsfritt den närmaste tiden. Please have mercy.
Nyhetsarkiv: Konsekvenser av strejk i Göteborgs hamn.
TRAFIKINFORMATION: I de fall vi har info från rederier kommer vi uppdatera kunder per SMS om kända förseningar. Håll ett öga på Ankommande ovan, som vi också kommer göra vårt bästa för att hålla ackurat. Måndag 17 augusti är det strejk. Vidden av förseningar etc under veckan kan vi bara spekulera i. So far, vet vi att last med Atlantic Companion 9370 med ETA Gbg den 16 augusti kommer en vecka senare. Alltså den 23 augusti.
TRAFIKINFORMATION: Måndagen den 17 augusti kommer containerterminalen och Ro/Ro terminalen i Göteborgs hamn vara stängd pga strejk. Man räknar med med stora störningar under vecka 34. Detta kommer sannolikt påverka alla med last i hamnen under denna tid.
TRAFIKINFORMATION: När last bokas så är det viktigt att ha följande info klar:
Passnummer eller ännu bättre en kopia av ditt pass. För att kunna exportklarera en bil via US Customs krävs det passnummer, eller passkopia, för att accepteras av amerikanska tullen. I USA är det mycket vanligt att folk inte har något pass, då man inte reser utomlands i samma utsträckning som européer. Och amerikaner är mycket restriktiva med att lämna ut sitt Social security nummer. Detta pga att identitetsstölder är vanliga där borta.
TRAFIKINFORMATION: Vi återstartar nu vår Los Angeles trafik i helt ny regi.
För hel-containers, singelbilar och styckegods gäller följande:
Via Kina-trafiken
Vi skeppar med Maersk. Fartygen avgår varje vecka från LA till Shanghai i Kina för omlastning till Europa. Total skeppningstid är 61 dagar. Avgångar från LA varje söndag. Closing är tisdagar. Nordtrafik är garanterade plats för 15 containers per fartyg. Detta alternativ framstår som det tryggaste. Ingen begränsning vad gäller antal fordon i container. Vi kan lasta upp till 4 bilar i en container. Vill du ha en container till en utav dig angiven plats kan vi naturligtvis ordna med transport till din yard. Tillgång till 40’ och 45’ containers.
Via Houston trafiken
Vi skeppar med China Shipping. Containers går på järnväg till Houston där de skeppas ut. Totalt tar denna service normalt cirka 6 - 7 veckor. Det är osäkert med containertillgång samt plats i fartyg. Begränsningen är 3 bilar per container med China Shipping. Men, regler säger max 2 fordon med alla 4 hjul i containergolvet, för att gå med järnväg i USA. Detta innebär att om just din 3 bilscontainer blir stoppad av tull eller fackförening så är samtliga kostnader på lastägarens ansvar. Det blir inte billigt. Det skeppas mycket så kallade 3-pack via Houston idag, men frågan är om Du är medveten om att detta är en risk.
Styckegods och singelbilar.
Skeppas i mån av tillgång till kombinationslast. Normal väntan ligger runt 1 - 3 veckor, men kombinationslast är en förutsättning för samlastningspriserna.
Betalning.
Sjöfrakten betalas i samband med att avseglingen är bekräftad från USA. Faktura i US-dollar skickas då till dig. Betalning skall då ske med maximalt 7 dagars kredit på vårat dollarkonto i Handelsbanken. Kostnader i Sverige för tull, moms och kajkostnader etc debiteras i samband med fartygets ankomst och förfaller i samband med slutleverans.
Hur boka?
Registera dig som tracker och boka direkt via webben eller slå oss en signal. Vi skickar då en bokningsbekräftelse via e-post med leveransadress och annan viktig info.
Var lastar vi containers?
Vi har tillgång till flera terminaler runt om i LA för att försäkra oss om att last inte blir fast onödigt länge pga kapacitetsbrist. Det är lärdomen vi dragit av de senaste 12 månaderna och icke minst reaktioner och förslag från våra kunder.
Vad kostar det?
Då vi lastar på olika platser och skeppar med olika rederier varierar priset. Ring oss för senaste information. Vi kommer uppdatera med priser i Tracker inom kort.
Det händer mycket i LA just nu så det finns anledning att återkomma med ny info snart.
TRAFIKINFORMATION: Oakland - San Fransisco Väntetiden ligger för närvarande på cirka 2 - 3 veckor.
Long Beach - Los Angeles Som nämnts tidigare i våra nyheter har vi stoppat bokningar via våra tidigare ombud. Den last vi har bokad skeppas ut. Men, vi tar inte några nya bokningar tills vi kommit i mål med de alternativ vi talar med just nu. Förhoppningsvis är detta löst i det snaraste.
Houston 2 till 4 veckors väntetid.
Florida - West Palm Beach och Fort Lauderdale Mycket ryckig tillgång på containers. 2 till 6 veckors väntetid.
Baltimore Inga problem med containers. Normal väntetid. 1-2 veckor.
New York Inga problem med containers. Normal väntetid. 1-2 veckor.
Ovan väntetider är vad som gäller för dagen, baserat på senaste veckornas skeppningar. Det är omöjligt att förutse eventuella nya problem på grund av plats- och tomcontainer-tillgång.
TRAFIKINFORMATION: Oakland - San Fransisco På senare tid har det blivit lite sämre med tomcontainers. Väntetiden ligger för närvarande på cirka 2 - 3 veckor.
Long Beach - Los Angeles Till vår stora glädje har det börjat lossna för oss. Vi har fått ut en hel del containers senaste veckorna. Våra partners menar att vi skall kunna få ut last med 2 till 4 veckors väntetid nu.
Houston Vi har fått ut mycket last på senare tid men rederier har flaggat för nya bekymmer med tomcontainers. 2 till 4 veckors väntetid.
Florida - West Palm Beach och Fort Lauderdale Mycket ryckig tillgång på containers. 2 till 6 veckors väntetid.
Baltimore Inga problem alls med containers. Normal väntetid. 1-2 veckor.
New York Inga problem alls med containers. Normal väntetid. 1-2 veckor.
Ovan väntetider är vad som gäller för dagen, baserat på senaste veckornas skeppningar. Det är omöjligt att förutse eventuella nya problem på grund av plats- och tomcontainer-tillgång.
TRAFIKINFORMATION: Den fackliga konflikten mellan Hamnarbetarförbundet, Transportarbetarförbundet och deras arbetsgivare är över.
Nu får vi se hur lång tid det tar innan all last är ute ur hamnen och allt flyter på i vanlig ordning igen, men det hela bör vara helt ikapp inom kort.
Nyhetsarkiv: Facklig konflikt fryst tills på Söndag
TRAFIKINFORMATION: Konflikten mellan Hamnarbetarförbundet, Transportarbetarförbundet och deras arbetsgivare har tillfälligt frysts tills på Söndagen den 15 Juni då nya besked kommer. Detta innabär inte att allt är frid och fröjd men det är en ljusning i änden av tunneln och förhoppningen är att det snart flyter på i vanlig ordning igen.
Vi följer utvecklingen och meddelar oss så fort vi vet mer.
Nyhetsarkiv: Trögt ur hamnen på grund av facklig konflikt
TRAFIKINFORMATION: Konflikten mellan Svenska hamnarbetarförbundet tillsammans med Transportarbetarförbundet och arbetsgivare har börjat påverka våra rutiner och detta drabbar slutleveranserna negativt. Förseningar är att vänta på grund av blockad av övertid, nyanställning och inhyrning. Vi följer utvecklingen och meddelar förändringar så fort vi kan.
Man kan även läsa mer om saken på de fackliga förbundens egna webbplatser om man vill, se nedan.
TRAFIKINFORMATION: Fordonsimportörer som köper bil i Los Angeles får mer problem. Evergreen Line som är ett av 2 (två) rederier med direktskeppning till Europa inför nya begränsningar för vad som får skeppas i containers.
Nedan bullentin har vi fått från Evergreen Line.
Citat
Rule: 002-R09 Restricted Commodities - Used Gasoline Cans/Tanks Effective date: April/22/2008 Used gasoline cans/tanks of any kinds (plastic, steel, etc.) are strictly prohibited from shipment by Evergreen Line in any form. These cans have been known to retain combustible fumes that may cause explosion or fire through spontaneous combustion when containers are in route and subject to higher temperatures. In order to ensure safe transportation, it is the unconditional responsibility of the Shipper/Merchant to ensure that all cargoes are free from any gasoline and/or hazardous residue inside Carrier's equipment regardless of whether the Shipper/Merchant stuffs the container or it is performed by any Third Party, including Suppliers. Any Shipper/Merchant who loads and/or misdeclares their commodity under any commodity description including, but not limited to, Plastic Scrap or Scrap Metals will be held fully and completely liable. Shipper/Merchant releases Evergreen Line, its Agents, as well as the respective Carrier, all Underlying Carriers, and will indemnify them against any liability for loss of, or damage to, and any claim or loss, cost, damage or expense arising from or relating to load of this product in any way.
Slut citat.
Reservdunkar och andra gamla behållare som haft bensin är strikt förbjudna. Situationen är fortsatt mycket svår för plats i fartyg från Los Angeles. Vill man få hem sin nyinköpta bil bör man titta på andra utskeppningshamnar.
Nordtrafik skeppar containers från, Oakland, Houston, Fort Lauderdale, West Palm Beach, Baltimore och New York.
TRAFIKINFORMATION: I många hamnar är tillgången på tomcontainers mycket begränsad. Samtliga fartyg som seglar från USA är fullastade, Oavsett om det är till Hong Kong eller Malmö. Väntetider förekommer i olika omfattning. Godsterminaler är i många fall under hårt tryck. Med den oregelbundna tillgången på containers så har man mycket svårt att planera eller ens veta från dag till annan hur väntetiderna kommer att se ut.
Från Los Angeles är väntetider mycket långa. För den vetgiriga har vi en kopia ur ”American Shipper’s aprillutgåva som förklarar helheten glimrande. Denna faxar/skickar vi gärna.
Oakland – Aladdin Freight Fungerar hyggligt. Extremt tryck gör att väntetider ligger på ca 2 veckor för närvarande.
Los Angeles – Direct Express, Gardena Trucking via Houston är stoppad tillsvidare. På grund av struliga truckers. Vi skeppar ut de bilar som står hos DEI i den takt vi får tomcontainers. Nya bokningar via Direct Expess stoppade.
Los Angeles – Titan Logistics, Carson Bilar såväl som helcontainers accepteras fortfarande. Skeppas i mån av tillgång på containers och plats i fartyg. Väntetider 1-2 månader.
Houston – Hal-Mari Bilar såväl som helcontainers accepteras. Största problemet har varit containertillgång under senaste tiden. Väntetider 1-3 veckor för närvarande.
Florida – West Palm Beach och Fort Lauderdale Containertillgång är mycket begränsad. Väntetider just nu 1-4 veckor. Roro från Jacksonville är fullbokad närmaste 5-6 veckorna.
New York Containertillgång fungerar Roro fungerar.
Chicago - Stoppat Vi tar inte emot bilar på terminal i Chicago längre, igen på grund av struliga rutiner i USA. Däremot hämtar vi upp bilar direkt hos säljare. Detta fungerar via AES i New York.
TRAFIKINFORMATION: Fartygen är fullbokade tom månadsskiftet maj/juni. Med fortsatt svag dollar tror vi inte denna situation kommer bli bättre inom överskådlig tid.
TRAFIKINFORMATION: Vi vill bara meddela er alla om att vi har flyttat in på en ny terminal där ni hämtar erat gods framledes. Den är lokaliserad på Ångpannegatan 21.
Vägbeskrivning från Nordtrafiks kontor på Stålverksgatan till den nya terminalen finns dels under Kontakt och dels kan ni få den genom att klicka här »
TRAFIKINFORMATION: Nu i veckan börjar vi med trucking service av bilar mellan Los Angeles och Houston för vidarebefordran till Göteborg.
Bilar mottages hos Direct Express i Gardena. Även upphämtning av bilar. Så snart denna service är uppe och rullar tror vi oss klara att hålla 6-8 veckors total transporttid igen.
Observera att vi har nytt telefonnummer från och med den 25:e Februari 2008: 031 65 61 80.
Bokningar görs som vanligt hos Nordtrafik AB i Göteborg och med stor fördel i Trackersystemet här på webbsidan.
Nyhetsarkiv: Trafikinfo - Jacksonville och Brunswick (RORO)
TRAFIKINFORMATION: Alla avgångar från ovan nämnda hamnar är fullbokade. Det ser inte ut att finnas plats under Februari och Mars men April ser ännu så länge ut att vara möjligt. Hamnarna är i dagsläget fulla på gods, så nytt gods kan inte accepteras. Detta gäller RORO-skeppningar.
Personbilar och motorcyklar kan skeppas i container från West Palm Beach och Fort Lauderdale.
Bokningar görs som vanligt hos Nordtrafik AB i Göteborg och med stor fördel i Trackersystemet.
TRAFIKINFORMATION: Evergreen, det rederi som skeppar containers från Los Angeles till Europa på så kallad all water service (containers som skeppas via Panama kanalen), har kraftigt reducerat antalet containerplatser från Los Angeles. Detta innebär tyvärr längre väntetider igen. Om fulla containers skall skeppas från Los Angeles så måste de transporteras med tåg till Houston eller ostkusten.
Erfarenhetsmässigt vet vi att detta på ett betydande sätt ökar skaderisken vid bilskeppningar.
Vi på Nordtrafik jobbar just nu för högtryck med alternativa och ekonomiska lösningar. För bilar kommer vi att erbjuda lastbilstransporter till Houston och New York som avgår från mottagningsstationer i Los Angeles. Mer detaljer om detta kommer inom kort.
Övriga hamnar I övriga hamnar rullar det på som vanligt igen, med andra ord 2 - 3 veckors väntan på skeppning.
Kom ihåg att hålla ett öga på våra nyheter då vi försöker uppdatera Er just här så snart som förändringar sker.
TRAFIKINFORMATION: New York AES Roro från östkusten och Containers från New Jersey. Väntetider är minimerade och allt löper normalt. 1-2 veckors väntan.
Chicago Neptune - Vi lastar alla bilar som "fastnat" i Chicago just nu i New York. Uppdateringar kommer till alla kunder via trackersystem och SMS.
Baltimore Dartrans, Container Väntetider är minimerade och allt löper normalt. 1-2 veckors väntan.
Florida - Containers Inga problem med tomcontainers. 1-2 veckors väntetid.
Houston Hal Mari, Containers Inga problem med tomcontainers. 1-2 veckors väntetid.
Los Angeles Direct Express, Ligger 3-4 Veckor efter. Lastar för fullt men väntetid. Neptune, 2-4 veckor efter. Lastar men väntetid. Titan, Inga väntetider utöver det vanliga.
San Fransisco Jobbar för fullt men det kan vara container- och plats- problem på fartygen.
Detta är läget i respektive hamn för dagen. Kan och kommer förändras, vi försöker hålla alla ajour.
Nyhetsarkiv: Ny terminal för nybokningar i New York
TRAFIKINFORMATION: På grund av en överfull APA-terminal i New York har Nordtrafik AB i samarbete med AES börjat dirigera nya bokningar till Millwright-terminalen istället. Adress och kontaktperson till denna terminal finns tillgänglig under våran kontaktsida här på webbsidan ».
TRAFIKINFORMATION: Jo, vi har också reflekterat över de enormt långa tiderna i amerikanska hamnar generellt och därför åkte Tomas över i förra veckan för att kolla upp vad som händer. Vi har sett att tiderna ökat gradvis, nästan smygande, under hela hösten.
Det var värre än vad vi förutsett eller ens anat.
Det låga dollarpriset har gjort att amerikansk export närmar sig kollaps. Fartygen är fullbokade och inga tom-containers finns tillgängliga. Alla agenter har mängder av bilar och annat gods som står i väntan på att "få plats".
Vi kan i nuläget, inte säga hur lång tid en leverans tar. Tre till fyra veckors förseningar är inte ovanligt. I vissa fall ännu längre.
Samtidigt arbetar vi nu intensivt med att bli högre "prioriterade" men vi tolkar det som att vi inte ens kan köpa oss förbi den propp som uppstått och vad värre är att vi inte vet hur länge denna kapacitetsbrist skall hålla i sig.
Även om varken vi eller våra kunder förorsakat problemen är det vi som drabbas. En klen tröst i bedrövelsen är då att alla speditörer har samma problem. Frakthöjningar är att vänta.
TRAFIKINFORMATION: Nordtrafik flyttar all containerlossning till Importgatan 17 med omedelbar verkan. Detta är ett tulllager så allt strulande med omförtullningar etc är ett minne blott. 12% förtullningar för veteranfordon löper därmed utan krångel. Större lagerlokaler gör att vi kan hysa betydligt fler bilar under tak än tidigare. Kontoret är kvar på samma adress som de senaste 15 åren, Stålverksgatan 4.
